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09-transport

transport

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nouns and adjectives related to transport in English, French, German, Spanish, Irish, Czech 

new update on Friday, August 27th, 2010

transport: moving things, people, energy or oneself from one place to another using a vehicle and/or a container

Definition - Transport or transportation is the movement of people and goods from one location to another. Modes of transport include air, rail, road, water, cable, pipeline, space.

 http://www.ifimages.com/photos/O65UAJgYmMfrXdDsfvYPAhVNBc/author-797/Parcel.jpg
article from The Times, August 25th 1938 -

Man Post Himself as a Parcel -

The Hague - Packed neatly in a large and correctly labelled suitcase, an Englishman whose name is given as Mr W.M. Edwards has just arrived safely in Amsterdam from London by air parcel post on board a machine of the International Air Freight Limited.

Asked to account for his behaviour, Mr Edwards explained that, having missed the regular passenger plane, he hit upon the idea of arriving in Amsterdam in time to keep a pressing appointment.

article from The Times, July 19th 1938
Atlantic Flight - Adventure in £180 machine
http://celticowboy.com/Corrigan1.jpg
Mr Douglas Corrigan, an American, aged thirty, landed at Baldonnel Aerodrome, near Dublin, at 2.30 pm, yesterday, having flown across the Atlantic from New York.

He said he had intended to fly to Los Angeles, and the mistake was due to a miscalculation in setting his compass when leaving. Watchers who saw him leave the Floyd Benett Field, New York, report, however, that after taking off, he set off on an easterly course though he had been expected to turn westward.

After landing at Baldonnel, Mr Corrigan said: "I'm pretty tired. I set off with three hundred twenty gallons of petrol in the tank, and there are only forty left. My little aeroplane doesn't cruise at more than eighty to ninety miles an hour.

The machine in which Mr Corrigan made his flight was a nine-year old monoplane which cost hm hundred and eighty pound sterling. It is similar to the Spirit of St Louis in which Colonel Lindbergh made his historic crossing. He left Floyd Bennet Field, New York, on Sunday, and the flight took him twenty eight hours and thirteen minutes.

The first definite news of Mr Corrigan after he left New York was when his machine was seen passing over Belfast at 1.08pm yesterday at a height of three thousant eight hundred feet. Officials of the Belfast Harbour airport noticed that its registration marks included the letters "N.Y." and four figures.

After being welcomed, Mr Corrigan left the aerodrome by car for the American legation in Phoenix Park, Dublin, where he will stay for a few days as the guest of the Minister, Mr John Cudahy.






http://www.giocattoleria.it/wp-content/uploads/barbie-car.jpgArticle from "The Week Magazine  - The Best of British and Foreign Media) April 2010

A man has been banned for driving for three years after being caught drunk behind the wheel of a toy car. Essex Police spotted Paul Hutton crawling along a public road at night in his battery-powered Barbie car which has a top speed of 4 miles per hour. "It is deigned for three to five year olds but I put bigger wheels on it" said the father of four, a former Royal Air Force aeronautical engineer, who also admitted to feeling like a "complete tit".


Transport routier cherche chauffeurs
article internet Carriereonline.com -
Le transport routier de marchandises, qui achemine 99 % de nos produits quotidiens, demeure le premier mode de fret en France. Malgré un rôle économique de premier plan, le secteur peine à attirer de nouvelles recrues.

« Le secteur manque indiscutablement de candidats. Grandes entreprises, PME... tout le monde cherche », affirme Florence Berthelot, secrétaire générale de la Fédération nationale des transports routiers. Les métiers du transport-logistique attirent de moins en moins les jeunes, profession de conducteur routier en tête. Elle représente 70 % des emplois de la branche, mais souffre d’une image extrêmement négative. Selon différentes études, les chauffeurs de poids lourds sont accusés de tous les maux : ils ne sont pas « sympas », ils ont une conduite peu orthodoxe, causent des accidents, et en plus, polluent ! Des considérations auxquelles s’ajoute une vision très contraignante du métier : horaires décalés, grande solitude derrière le volant, vie privée sacrifiée...
Pourtant, selon Florence Berthelot, ces a priori sont erronés : « la majorité des conducteurs effectuent des trajets limités à la région, soit 130 kilomètres en moyenne pour une course. Cela signifie qu’ils sont tous les jours à la maison », insiste-t-elle. Quant à ceux que l’on nomme les « grands routiers », on les considère comme tels dès lors qu’ils enregistrent 6 découchés par mois.

D’autre part, les réglementations française et européenne ont beaucoup évolué ces dernières années, avec, au centre des préoccupations, la sécurité. Fini les cadences infernales, le chauffeur ne peut conduire plus de 9 heures par jour, ni plus de 4h30 en continu. Il bénéficie de 11 heures de repos quotidien obligatoires, et, chaque année, est tenu de participer à une formation de sécurité.

Un métier aux multiples facettes

Même si les cabines sont plus confortables qu’avant, indépendance et plaisir de conduire ne sont pas les seules motivations qui mènent à ce métier. Malgré un faible niveau de diplôme requis, le chauffeur routier peut bien gagner sa vie : entre 1 500 et 1 700 euros bruts mensuels pour un débutant titulaire du CAP. À ce chiffre s’ajoutent primes et frais de déplacement ; de plus, tous les temps d’activité sont payés, y compris les temps dits « improductifs » (quand le chauffeur ne conduit pas, et attend le déchargement de sa cargaison par exemple).


Mais attention, contrairement aux idées reçues, faible diplôme ne signifie pas faibles responsabilités. Si la conduite occupe la majeure partie de son temps, le chauffeur routier porte d’autres casquettes : « en tant qu’interlocuteur privilégié du client, il doit aussi posséder un très bon sens relationnel, car il représente l’entreprise », souligne Florence Berthelot. Il est de surcroît responsable de l’entretien de son véhicule. Vidange et graissage ne doivent avoir aucun secret pour lui, afin de prévenir toute panne. S’ajoute à cela la nécessité croissante de maîtriser une langue étrangère, l’anglais de préférence, surtout pour ceux qui sont en contact avec des clients étrangers. De nombreuses attributions qui ne l’empêchent pas de participer parfois au chargement/déchargement ou au bâchage/débâchage du camion. Enfin, rigueur, autonomie et sens des responsabilités sont primordiaux.

Nous voilà bien loin du cliché calendrier Pirelli...

Spanish Text
http://www.cotizalia.com/fotos/economia/2007112254aena_aeroport.JPG
PMR - Las personas con discapacidad o con movilidad reducida (PMR) en el aeropuerto

Se considera que un pasajero con movilidad reducida es aquel cuya movilidad este limitada a efectos de la utilización de un medio de transporte debido a cualquier discapacidad física (sensorial o de locomoción, permanente o temporal) o mental, a su necesite una atención especial y la adaptación a sus necesidades de los servicios que se ponen a disposición de todo los pasajeros. Con carácter general, se considera PMR a aquel pasajero que necesita ayuda de otra persona para dirigirse a la salida de la aeronave con la adecuada rapidez en caso de una evacuación de emergencia. Esto también incluye a los pasajeros que tienen serias dificultades para recibir o comprender las instrucciones de emergencia.

Desde el 26 de Julio 2008, esta en vigor el reglamento (CE) 1107/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de Julio de 2006, sobre los derechos de la personas con discapacidad. (...) El reglamento establece que la compañias aéreas, sus agentes o los operadores turísticos no podrán negarse a aceptar una reserva para un vuelo ni denegar el embarque alegando la discapacidad de una persona. El resto del articulo recoges, en otro aspectos, la asistencia a prestar por parte de las compañias aéreas y de los gestores aeropuertarios.  De manera genérica, el servicio o asistencia a recibir por parte del pasajero con movilidad reducida consiste en:

* En el aeropuerto de salida : Recogida en el punto de encuentro de la persona y ayuda con su equipaje de mano, y acompañamiento al mostrador de facturación, asistencia en los tramites necesario para facturar, acompañamiento hacia la zona de embarque, pasando los controles de seguridad, aduanas, etc. necesarios; embarque en el avión y desplazamentio hasta el asiento designado en el mismo,
*En el aeropuerto de llegada: Ayuda con el equipaje de mano, desplazamiento desde el asiento hasta la puerta del avión y desembarque, desplazamiento hacia la sala de equipajes, pasando los controles necesarios, y desde aquí, desplazamiento hasta un punto de encuentro en el aeropuerto de destino (si este se encuentra en un Estado Miembro de la Unión Europea).
*Se prestara la asistencia necesaria con éxito el transito o la conexión, incluyendo, si procede, maniobras de embarque, desembarque, traslado por el terminal, etc.

Las personas con discapacidad o con movilidad reducida (PMR) pueden disfrutar de la ventajas de viajar en avión. Los servicios que precisen le serán ofrecidos sin coste alguno por parte del aeropuerto y/o de la compañia aérea. En su ciudad habrá organizaciones especializadas que pueden informarle sobre los servicios que le ofrecen los diferentes aeropuertos y las compañia aéreas. Normalmente, tienen experiencia en tratar a personas con movilidad reducida y pueden ofrecerle información sobre los servicios disponibles. También es posible que puedan organizar su viaje directamente.

escrito por : Anea - Aeropuertos españoles y navegación aérea. www.aena.es supervisado por la dirección general de aviación civil. Madrid, Octubre 2008.